Je tu Velká cena San Marina - země, která nemá okruh

Už jste někdy byli v San Marinu a hledali jste tam závodní okruh? A určitě nenašli, protože žádný v této zemičce není. Přesto má San Marino svoji Grand Prix v MS silničních motocyklů, MS superbiků a do roku 2006 i formule 1!

zmenšit

Foto: Archiv 

 Okruh v Misanu hostí GP San Marina motocyklů hned ve dvou šampionátech. Foto: Ducati Corse Press

Tradice, že se konají Velké ceny zemí bez vlastních závodních tratí, sahá hluboko do dějin motosportu. Důvod je prostý.  V jedné sezoně jednoho šampionátu není možné mít více závodů pod stejným jménem. V zemích, kde má motorismus velkou tradici, se rychle začal hledat náhradní plán.

Zpočátku se vše řešilo tím, že závod dostal jméno po místě, kde se konal. Tak se zrodila v roce 1957 Velká cena Pescary formule 1. Ta se na italském okruhu, nejdelším v celé historii seriálu (25,579 km), jela tři neděle před GP Itálie v Monze.

Amerika vládla světu

Tak se objevily různé obezličky, tedy závody pod netradičními hlavičkami. Sem patří snaha formule 1 prosadit se v osmdesátých letech v USA. Tam se zrodily Velká cena Detroitu, Velká cena Dallasu, Velká cena Phoenixu i Velká cena Caesars Palace na parkovišti slavného kasina v Las Vegas.

Mezinárodní automobilová federace (FIA) dokonce kvůli Američanům popřela své zásady a v letech 1976 až 1983 konala speciální Velká cena USA-západ na městském okruhu v Long Beach.

Největší tradici má ovšem Velká cena Evropy, která se letos ve Valencii jela už podvacáté. Vystřídala se ve čtyřech různých zemích, i když nejčastěji ji hostil německý Nürburgring. Jedná se o velmi elegantní způsob, jak do jedné země dostat dva závody. Zatímco v nejlepších letech Michaela Schumachera po F1 dychtili Němci, nyní „alonsomanie“ zachvátila Španělsko.

Ve stejné době, kdy se formule neúspěšně snažila zaujmout Spojené státy, se ve velkém „rozjely“ závody pod značkami států bez okruhu.

Nejvíce se jich konalo jako Velká cena San Marina. Italská Imola byla mezi lety 1981 až 2006 svědkem sedmi triumfu Michaela Schumachera i smrti Rolanda Ratzenbergera a Ayrtonna Senny v roce 1994.

O sezonu později, než kdy měla premiéru Velká cena státečku uprostřed Itálie, se jela výjimečná Grand Prix Švýcarska. Ta se konala ve francouzském Dijonu, protože po tragédii ve 24 hodinách Le Mans roku 1955 švýcarská konfederace zrušila všechny okruhové závody. I tak mají Švýcaři řadu pilotů formule 1 i mistra světa silničních motocyklů. Ale národní šampionáty musí jezdit na okolních tratích včetně našeho Mostu.

Roky 1994 a 1995 byly svědky Velké ceny Pacifiku. Trať Aida v blízkosti Kóbe byla „doplňkem“ japonské Velké ceny v Suzuce.

Dvě Německa na dvou kolech

Také silniční motocykly měly netradiční Velké ceny. Hned v premiérovém ročníku 1949 se v Británii jela Velká cena Ulsteru v Severním Irsku a slavná Tourist Trophy na ostrově Man. Ta vydržela v kalendáři do roku 1976.

V letech 1961 až 1972 se jely i dvě Velké ceny Německa. Jedna pod hlavičkou NDR, druhá pod hlavičkou NSR. To je výjimečný případ v historii, neboť oba závody byla „oprávněné“. Německo bylo v té době rozděleno železnou oponou na západní a východní část.

Skutečným extrémem je však kalendář MS silničních motocyklů v tomto roce. Kromě dvou závodů v Itálii a Spojených státech (oficiální GP USA v Laguna Seca byla jen pro MotoGP), se jede čtyřikrát (!) ve Španělsku.

A oblibě dvoustopých závodu se není čemu divit, v pěti letošních závodech včetně Brna vyhráli jezdci z Pyrenejského poloostrova všechny tři vypsané třídy. Ovšem názvy závodů jsou jak z průvodce po Španělsku - víte, kde  je Katalánsko, Aragón a Valencie? Pokud ne, motorky Vás naučí.

Nevyřčenou tradici „jeden stát, jedna Grand Prix“ naopak porušuje světový šampionát superbiků. Tam se tradičně jezdí dvě Velké ceny Itálie, letos v Monze a Imole. A také zde se Velká cena San Marina koná v italském Misanu.

Velká cena San Marina silničních motocyklů vyvrcholí v neděli závody všech tří vypsaných třídy, tedy do 125 ccm, Moto2 a MotoGP. Na start se postaví tři čeští zástupci: Jakub Kornfeil, Lukáš Pešek i Karel Abraham, jemuž lékaři po zranění povolil startovat.

Nové články e-mailem:

Chci zasílat informace o nových článcích
z tohoto sportu na e-mailovou adresu:

Související články:

sdílet na moji zeďLíbil se Ti článek?

Názory čtenářů:

Jméno:

E-mail:

(e-mail nebude nikde zobrazen)

Jméno:

Heslo:

Kolik je jedna plus jedna? Napište číslici: (ochrana proti spamu)

K tomuto článku zatím nikdo nepřidal svůj názor. Nechceš být první?